心胸和手腕的老板，这年头可真的不多见。
“老板，这款车，到底分成多少个型号啊？”
潘想他们了解了这款车的研发历史之后，有围着这款车转了几圈，之后又到仓库里看了几眼其他的停在哪里的车，然后跑回来问道。
“这款骏捷车型，可是咱们在本次京城车展上的主打车型之一。一共分成四个级别，分别是升的舒适性，时尚型，和豪华型，以及至尊型。”
李逸帆微笑着给他们解释道。李铮急忙问道：“那这些不同级别的车，都有什么区别啊？”
“也就是内饰，和一些配置方面，比如轮毂，最基本的舒适性用的就是铁质的，而再往上的三个级别，都是用的铝合金的。还有最基本的舒适性用的就是五档手动变速器，而往上的时尚型用的是六挡手动，豪华型是4AT，至尊型用的也是4AT的自动变速器。还有就是天窗啊，等等一些配置方面有些区别……”
李逸帆有很耐心的给他们两个讲解了这4款车型在配置上的区别，而李铮和潘想则是都一一做了记录。
“老板，我没听错吧，咱们这款车的豪华型和至尊型用的居然是4AT的自动变速器？”
李铮眨了眨眼睛，好像有些不敢相信的感觉。
要知道这年头，在国内的路上跑的车子，绝大多数用的还都是手动变速器，而且主流也就是五档手动变速器。
刚刚他们试驾的车型，用的是六档手动变速器这已经让他们感觉非常的高大上了，要知道在国内，只有一些高级的德系车，然会给你用上六档手动变速器。
至于自动变速器，虽然目前市面上比较高端的产品，用的是五档手自一体变速器，但是那也是都用在价格几十万往上的高端车型上。
而本田雅阁之所以现在卖的这么火爆，就是因为他们是第一家，把五档手自一体变速器，第一个做了技术下放，用在普通人也能买得起的中级车上的厂家。
至于现在市面上的另外两款主流中级车，比如帕萨特还有凯美瑞，现在用的也都是4AT的自动变速箱，但是这在国内，已经是显得非常的高大上了。
毕竟目前国内的汽车市场，手动车型还占主流。
而且即便是已经开始走下坡路的4AT自动变速器，目前在国内，好像也没听说有几个厂家能生产的。
前两年的时候，奇瑞好像是想给他们的一款车型，配置上一款4AT的自动变速器，后来就求到了日本爱信精工的头上。
当时小日本答应的挺痛快，不过最后他们的要求却让奇瑞是进退两难，最后不得不放弃了和他们合作的想法。
因为小日本要求的是，相用他们的4AT变速器也行，那就必须要使用他们日本的发动机，比如目前在华国很流行的三菱的机头。
而当时的奇瑞已经选择和奥地利人合作了，哪能在走回头路，最后不得不认同割爱，放弃了和爱信的合作。
从那之后，自动变速箱，哪怕是4AT的产品，国内的消费者，也就只能在德日两系的中级车的中高级产品上才能看得到了。
而现在老板，居然告诉他们，咱们自己的车上就有4AT的变速器，李铮和潘想，立马就有了一种情何以堪的感觉。(未完待续……)
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